Релейно-контакторная схема крана - что это ?
Релейно-контакторная схема крана — это одна из наиболее распространённых и проверенных временем систем управления, применяемых в подъемно-транспортном оборудовании. Она представляет собой совокупность электрических компонентов, взаимодействие которых обеспечивает управление электроприводами крана, включая механизмы подъема, передвижения и перемещения тележки. Использование таких схем обусловлено их надёжностью, простотой конструкции и возможностью быстрого обслуживания.
Основу релейно-контакторной схемы составляют электромагнитные реле и контакторы. Контактор — это силовой коммутационный аппарат, который отвечает за включение и выключение цепей питания двигателя. Реле в таких схемах, как правило, выполняют вспомогательные функции: они участвуют в логике управления, блокировке неподходящих состояний, защите от перегрузки и других нестандартных ситуаций. Кроме того, в схему включаются тепловые реле, выполняющие функцию защиты двигателя от перегрева и перегрузки. При превышении допустимого тока тепловое реле отключает питание и тем самым предотвращает выход двигателя из строя.
Релейно-контакторная схема работает следующим образом: при подаче сигнала с пульта управления или кнопочной станции срабатывает определённое реле, которое замыкает цепь катушки нужного контактора. Катушка активирует контактор, замыкается цепь питания, и двигатель начинает работать. После отпускания кнопки или срабатывания ограничителя, цепь размыкается, и двигатель останавливается. Такая система позволяет точно управлять процессами подъема, перемещения груза и остановки оборудования в нужных точках.
Большим плюсом релейно-контакторной схемы является возможность реализации множественных блокировок, обеспечивающих безопасность при эксплуатации крана. Например, можно реализовать защиту от одновременного нажатия противоположных направлений (вперёд и назад), от перегрева обмоток электродвигателя, от превышения хода (за счёт концевых выключателей) и т. д. Эти меры позволяют минимизировать риск аварийных ситуаций и сохранить ресурс оборудования.
Несмотря на появление более современных цифровых систем управления, таких как программируемые логические контроллеры (ПЛК) и частотные преобразователи, релейно-контакторные схемы по-прежнему остаются актуальными. Их выбирают за доступность, низкую стоимость, простоту ремонта и высокий уровень надёжности в условиях повышенных нагрузок. Особенно широко такие схемы применяются на мостовых кранах (как однобалочных, так и двухбалочных), козловых кранах, подвесных тележках и электрических тельферах. В промышленной практике релейно-контакторные системы часто используют в условиях, где важна высокая ремонтопригодность и нет необходимости в плавной регулировке скорости.
Одним из дополнительных преимуществ является возможность работы оборудования при сильных помехах в электрической сети и отсутствие необходимости в сложной настройке. Если цифровые системы требуют программирования и привлечения квалифицированных специалистов, то релейно-контакторную схему может обслуживать штатный электрик. Это особенно ценно для предприятий, расположенных в удалённых регионах, где доступ к сервису ограничен.
Кроме того, схемы с реле и контакторами легко модернизировать. В случае необходимости можно расширить функционал — добавить дополнительные блокировки, установить новое реле времени, подключить системы сигнализации или радиоуправления. Такие доработки не требуют полной переделки существующей системы, что значительно снижает расходы на модернизацию и поддержание оборудования в рабочем состоянии.
Таким образом, релейно-контакторная схема крана — это надежная, простая и эффективная система управления, которая на протяжении десятилетий доказывает свою состоятельность в самых различных сферах промышленности. Она обеспечивает стабильную работу кранового оборудования, позволяет решать широкий спектр задач по перемещению грузов и не требует больших затрат на обслуживание. Даже в условиях активного перехода на цифровые технологии, релейно-контакторные системы остаются востребованными благодаря своей универсальности, ремонтопригодности и практической эффективности.
Ознакомиться с каталогом можно по ссылке
