Из чего состоит мостовой кран: подробное устройство и ключевые элементы
Мостовой кран — это сложное инженерное сооружение, которое сочетает в себе множество взаимосвязанных компонентов. Он выполняет важнейшую функцию на промышленных и складских объектах: вертикальное и горизонтальное перемещение грузов с высокой точностью и надежностью. Чтобы понимать, как правильно выбрать, эксплуатировать или обслуживать мостовой кран, необходимо хорошо разбираться в его устройстве. Когда мы говорим «мостовой кран», мы имеем в виду целую систему, включающую металлические конструкции, подъемные механизмы, электротехническое оборудование, элементы безопасности и элементы автоматизации. Несмотря на кажущуюся простоту снаружи, на деле кран — это высокотехнологичное оборудование, в котором всё продумано до мелочей. Мост состоит из главной балки (или двух балок), соединенной с торцевыми балками. Именно по мосту передвигается тележка с подъемным механизмом. В случае однобалочного крана используется одна основная балка, а при двухбалочном исполнении — две, что увеличивает грузоподъемность, жесткость и стабильность всей конструкции. Мост изготавливается из прочной стали (чаще всего используется Q235 или Q345 — аналоги Ст3 и 09Г2С) и рассчитывается под конкретные пролёты и нагрузки. Кран перемещается по подкрановым путям, расположенным по краям пролета. Подвижность конструкции обеспечивается концевыми балками, соединенными с основными балками. Именно на них монтируются приводные и холостые колеса, по которым кран перемещается вдоль всей рабочей зоны. Очень важно учитывать точную геометрию подкрановых рельсов, поскольку от этого зависит работа всего оборудования. На мосту установлена тележка, на которой расположен основной подъемный механизм — тельфер или грузовая лебедка. Это сердце крана, отвечающее за вертикальное перемещение груза. В зависимости от конструкции и задач, тельфер может быть канатным или цепным, оснащён редуктором, тормозной системой, механизмом позиционирования и ограничителями подъема. Если мостовой кран рассчитан на большие грузы (от 10 тонн и выше), используется полноценная грузовая тележка с лебедкой, часто с двумя или даже четырьмя барабанами, чтобы равномерно распределять вес и повышать устойчивость подъема. На выходе троса или цепи установлено грузозахватное устройство. Чаще всего это крюк, но также возможны комплектации с магнитами, грейферами, траверсами и другими специализированными приспособлениями. Выбор зависит от специфики перемещаемых грузов: рулоны стали, листовой металл, контейнеры, бочки и прочее. Кран оборудован электрощитом управления, преобразователями частоты, кабельными трассами, пультом или радиоуправлением. В зависимости от комплектации управление может быть с пола (пульт управления), радиопультом или из кабины оператора. Современные модели нередко оснащаются системами защиты от перегрузки, аварийного останова, системами плавного пуска и торможения. Часто применяются комплектующие таких производителей, как Siemens, Schneider, ABB, CHINT и других — особенно в китайских кранах высокого уровня (например, Weihua, Nybon, HNHC и т.д.). Если кран имеет большую грузоподъемность или работает на крупных объектах, его могут оборудовать кабиной управления. Она располагается сбоку на мосту и обеспечивает оператору полный обзор рабочей зоны. Кабина оснащена пультом, креслом, системами вентиляции, иногда отоплением и кондиционированием — всё для удобства и безопасности работы оператора. Чтобы питание поступало ко всем системам крана, используется токосъемник, троллейный токоподвод, кабельные тележки или кабель-каналы. Правильный подбор системы электропитания обеспечивает надежность, безопасность и долговечность работы крана. Каждый мостовой кран оборудован ограничителями хода по всем осям, концевыми выключателями, ограничителями перегрузки, а также датчиками температуры и контроля износа тормозов. Безопасность — это ключевой фактор в крановом оборудовании, поэтому производители уделяют этому особое внимание. Для изготовления всех металлоконструкций используются конструкционные стали с высокой прочностью и хорошими характеристиками сварки. На китайских заводах это чаще всего Q235 и Q345, полностью аналогичные российским Ст3 и 09Г2С. Это обеспечивает надежность оборудования, даже если оно эксплуатируется в суровых климатических условиях или в три смены. Мостовой кран — это не просто металлическая балка с крюком. Это высокотехнологичный комплекс, состоящий из множества узлов и агрегатов, работающих в полной синхронизации. Понимание устройства крана — это залог его правильного выбора, безопасной эксплуатации и долгого срока службы. Компания ООО «ХК «Локус» предлагает поставку мостовых кранов «под ключ», от проектирования и комплектации до доставки, монтажа и ввода в эксплуатацию. Мы поставляем оборудование от ведущих производителей с сертифицированными комплектующими и гарантией качества.
